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三月 17 日揭幕的日本大阪车展上，Kawasaki 展示了新一代的巡航车 Eliminator 系列（日本本土版的工厂编号为 8BL-EL400A）。新车包括基础型的 Eliminator，以及标配了车头整流罩、前叉护套等组件的 Eliminator SE。

Eliminator 400 的首个车型最早可追溯至 1986 年（工厂编号 ZL400A），搭载一副与 GPZ400R、GPX400P 同平台的水冷直列四气缸发动机。到 1988 年、推出配备了车头小型整流罩的 SE 版（工厂编号 ZL400B）。同时期推出的，还有同平台、更具太子车风格的 LX 版（工厂编号 ZL400C）。随着对排放法规的变化（400 cc 级别最大马力输出从 59 匹、下调到 53 匹），1995 年推出了属于四气缸机器最终型的 Eliminator（工厂编号 ZL400D），随后走向停产。

新一代的 Eliminator 由厂方在泰国的 Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd.负责生产，在日本本土市场的官方定价，基础型与 Ninja 400 相同，而 SE 版则比基础型、Ninja 400 贵了接近 10 万日元。

在泰国生产，意味着新的 Eliminator 很可能将进入中国市场。考虑 Ninja 400 在国内当前的零售价为 4.98 万元（起步价）、预计新 Eliminator 基础版的国内定价也将与之相近（甚至是相同），这情况下或对同级的对手、定价为 7.18 万元的 Honda CM500 Rebel，构成一个较大的冲击。

新一代的 Eliminator 搭载一副与 Ninja 400 跑车、Z400 运动街车同平台的水冷四冲程直列两气缸发动机，排气量 398 cc，最大动力输出同为 35 kw（约 48 匹）。车体采用一副钢管式的车架，叉芯口径为 41 mm、行程为 120 mm 的正立式前叉，行程为 90 mm 的双筒后减震，前 18、后 16 英寸的车轮。

其他方面的特点，标准状态下只有 735 mm 的座位高度（Ninja 400、Z400 的座高为 785 mm），同时可选 765 mm 高座或 715 mm 低座；较长的 1520 mm 轴距（Ninja 400、Z400 的轴距为 1370 mm）；LED 光源的圆形前大灯，数字式的仪表板等。